やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 リヤムナイ川 riya-ham(-us?)-nay???シャクナゲの葉（・ある）・川riya-ham(-us?)…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 渋井（しぶい） simpuy湧水の穴 （典拠あり、類型あり） 泊村南部の地名で、同名…

「与謝天橋立 IC」の出口には、「与謝野町へようこそ」と描かれた看板が立てられていました。「鉄幹・晶子ゆかりの町」と書かれると、つい「本当かなぁ～」と疑いの目で見てしまうのですが…… ということで、与謝野鉄幹のうぃきぺで確認してみましょう。 京都…

何故か無料区間に設置されてしまった「宮津天橋立本線料金所」の ETC レーンを通過します。春日 JCT からの通行料金ですが、なかなか手頃感があるように思えます。 「宮津天橋立 IC」から先は「山陰近畿自動車道」です。最高速度が 70 km/h なのは「京都縦貫…

「京都縦貫自動車道」の「栃葉トンネル」を抜けて、宮津市に入りました。 ちなみに、この近くに「京都丹後鉄道宮福線」の「辛皮駅」があります。由良川支流の桧川の流域なのですが、なぜか最上流部のみ宮津市に属しています。宮津の市街地に抜けるには大江山…

フェリーの出発には少し……いや、かなり時間に余裕ができてしまったので、「京都縦貫自動車道」で宮津方面に向かいます。 「坊口トンネル」を抜けると舞鶴市に入ります。カントリーサインは 3 つ続くトンネルのうち、2 つ目の「小原トンネル」の入り口にあり…

「舞鶴若狭自動車道」で舞鶴方面に向かいます。綾部のあたりも「タヌキ注意」なんですね。 絶妙な立地の綾部 JCT 舞鶴若狭自動車道と京都縦貫自動車道が接続する「綾部 JCT」が近づいてきました。よくこんな山の中に JCT を建設したなぁ……と思ったりもします…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 有戸（ありと） ar-uturもう一方の・間 （典拠あり、類型あり） 「泊村大字泊村有…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 モヘル川 moyre(-tomari)-pet静かな（・泊地）・川 （典拠あり、類型あり） 泊村…

春日 JCT からは「舞鶴若狭自動車道」を北上します。この時点で 16 時半を少し回ったくらいですが、舞鶴フェリーターミナルまでの距離は 60 km を切りました。フェリーターミナルには 21:30 に到着すれば良いので（たぶん 22:00 でも問題ない）、時間に余裕…

引き続き「北近畿豊岡自動車道」で春日 JCT に向かいます。青垣 IC を通過して 1.5 km ほどのところで「加古川」を渡ります。このあたりは加古川の水源からそれほど遠くないところですが、早くも大河の風格を感じさせる佇まいです。 ここから、舞鶴若狭道を…

「北近畿豊岡自動車道」の唯一の有料区間である「遠阪トンネル」を抜けて、丹波市に入りました。ちなみにこの「丹波市」は氷上郡柏原町（かいばら──）・氷上町・青垣町・春日町・山南町（さんなん──）・市島町が合併して成立したものですが、公募で 1 位だっ…

和田山 JCT で「北近畿豊岡自動車道」に入ります。片側 1 車線ですが、幸いなことに割と空いていました。 但馬のまほろば PA 北近畿豊岡自動車道は、「遠阪トンネル」の区間を除いて無料で開放されています。途中に「山東 PA」というパーキングエリアがあり…

朝来市（あさご──）の旧・生野町域を通過しました。引き続き播但連絡道路を北に向かいます。うわ、何でしょうこの「フレッシュあさご」という案内は……？ 「道の駅」とありますが、播但連絡道路としてはサービスエリアの扱いのようですね。例によってなんとな…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 照岸（てるきし） terke-us-i跳び越える・いつもする・ところ （典拠あり、類型あ…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 茂岩（もいわ） mo-iwa小さな・霊山 （典拠あり、類型多数） 古宇郡泊村の北西部…

引き続き、播但連絡道路を北上します。神河町の「ノルウェイの森」には随分と驚かされましたが、今度のカントリーサイン？は一般的なレイアウトのものに戻ったようです。 「神河町」の次は「朝来市」（あさご──）です。朝来は「竹田城跡」あたりも有名かと思…

播但連絡道路の「市川 SA」を出発して、本線に戻ります。加速車線がほとんど無いところまで「名阪国道」と似てますね……。 市川 SA を過ぎるとすぐに「市川北 IC」ですが……あれっ。またしても案内が「市川町内」になっていますね。 市川町は川沿いに市街地が…

播但連絡道路を北に向かいます。おお、これは随分と懐かしい感じのする出口案内標識ですね！ フォントが公団ゴシックなのはもちろんのこと、本来だと出口番号が入る場所に IC 名が書かれている謎のフォーマットの出口案内、昔の一般有料道路（等）では良く見…

「播但ハイウェイ」こと「播但連絡道路」と「中国自動車道」が接続する福崎 IC にやってきました。「福崎 IC」だと思っていたのですが、播但道の IC はどうやら「福崎南 IC」と「福崎北 IC」に分かれていたようです。 本線より広いランプウェイ 「朝来 豊岡…

山陽自動車道の「山陽姫路東 IC」で流出して、播但道に向かいます。名前は「山陽姫路東 IC」ですが、一般道と播但道の両方に接続するため、ジャンクションを兼ねた構造となっています。 一般道に出るには左側車線を、播但道に向かうには右側車線を走ることに…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 ヘルカ石 heroki-kar-us-iニシン・獲る・いつもする・ところ （典拠あり、類型多…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 トーマル川 to-oma-an-rur??沼・そこにある・向こう側の・海 （? = 典拠あるが疑…

山陽自動車道（木見支線）を北上して、山陽自動車道（本線）との接続点となる三木 JCT にやってきました。ゴールデンウィーク二日目の土曜日ですが、意外なほど車の数が少ないですね……（今年ならともかく、2016 年なんですが）。 林の中の JCT 三木 JCT から…

阪神高速 5 号湾岸線の末端区間を走って垂水 JCT に向かいます。垂水 JCT は「神戸淡路鳴門自動車道」と「第二神明道路北線」および「阪神高速 5 号湾岸線」が接続するジャンクションで、しかも IC も併設されています。 垂水 JCT は接続路線の全方向に移動…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 赤石（あかいし） hure-suma赤い・岩hure-chis赤い・立岩 （典拠あり、類型多数）…

イザベラ・バードの「日本奥地紀行」（原題 "Unbeaten Tracks in Japan"）には、初版（完全版）と、いくつかのエピソードが削られた普及版が存在します。今日は引き続き、普及版の「第十八信」（初版では「第二十三信」）を見ていきます。 富の神（大黒） 美…

イザベラ・バードの「日本奥地紀行」（原題 "Unbeaten Tracks in Japan"）には、初版（完全版）と、いくつかのエピソードが削られた普及版が存在します。今日は引き続き、普及版の「第十八信」（初版では「第二十三信」）を見ていきます。 美人 イザベラは宿…

イザベラ・バードの「日本奥地紀行」（原題 "Unbeaten Tracks in Japan"）には、初版（完全版）と、いくつかのエピソードが削られた普及版が存在します。今日は引き続き、普及版の「第十八信」（初版では「第二十三信」）を見ていきます。 一流の温泉場 イザ…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 キナウシ川 {pirkar-kina}-us-i???オカトラノオ・多くある・ところ （?? = 典拠あ…