やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） ブイタウシナイ川 puy-ta-us-nayエゾノリュウキンカの根・掘る・いつもする・沢 （典拠あり、類型多数） JR 函館本線・鷲ノ巣信号場の…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） サックルベツ川 sak-ru-pet夏・路・川 （典拠あり、類型あり） トワルベツ川の支流の名前です。トワルベツ川と同様、下流部では著しい…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） トワルベツ川 tuwar-pet生ぬるい・川 （典拠あり、類型あり） 遊楽部川の北支流の名前です。トワルベツ川と、その更に支流となるサッ…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） ペンケルペシュベ川 penke-ru-pes-pe川上・道・沿って下る・もの （典拠あり、類型多数） 遊楽部川の南支流の名前です。道道 42 号「…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） ハシノスベツ川 {has-inaw}-us-pet{枝つきのイナウ（木幣）}・多くある・川 （典拠あり、類型あり） 八雲駅の南に「航空自衛隊八雲駐…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 山越（やまこし） yam-uk-us-nay栗・拾う・いつもする・沢 （典拠あり、類型あり） 野田生（のだおい）と八雲の間にある地名です。59 …

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 入沢（いりさわ） i-ru-e-san?アレ・足跡・そこから・浜へ出るi-ru-o-sar?アレ・足跡・そこにある・葭原 （? = 典拠あるが疑問点あり…

国道 5 号を北上して、この日のゴール（あれ、どこでしたっけ？）を目指します。 青い空、白い雲…… 国道 5 号は JR 函館本線と並走して「山崎」のあたりを通過します。「山崎」というのは確か意訳地名で、山の尾根が岬のように張り出した地形を表していたか…

国道 277 号の「雲石峠」を抜けて、八雲に向かいます。 川の名前は「鉛川」ですが、見た目はとても美しい川ですね。何ゆえに「鉛川」なのか、ちょっと気になるところです。本当に鉛の成分が多いんだったら、それはそれで面倒ですが……。 清流建岩橋 せたな町…

雲石トンネルを抜けて、更に坂を駆け上がること 2 分ほど。左右の崖をカットした直線を進むと…… なんと、ここが雲石峠の頂上でした。標高 427 m とあります。 雲石峠の頂上は緩やかな左カーブになっています。右側に駐車スペースがあるので、もしかしたらビ…

八雲と熊石を結ぶ「雲石峠」（うんせき──）の話題を続けます。6 合目（旧道）を通過した後、現道と合流しました。前方に「雲石トンネル」が見えてきましたが…… トンネルのちょい手前に「雲石峠 7 合目」の案内標識が。いやー、4 合目以降は皆勤賞ですね。も…

熊石と八雲を結ぶ「雲石峠」を登ります。ここも現在は切り替え済みで廃道になったところ……だと思います。 再び、木立に囲まれた何の変哲もない山道の写真ですが…… 「雲石峠 5 合目」の案内標識が出ていました。雲石峠の標高は 427 m だそうですから、このあ…

国道 277 号に入りました。これから雲石峠を越えて八雲に向かいます。いや、今いるところも八雲町なんですけどね（お約束）。 八雲までは（しつこい）33 km なんですね。これを「33 km もある」と考えるか「33 km しか無い」と考えるか……まぁ、普通は前者で…

せたな町大成区の最南端・長磯にやってきました。このあたりが旧・熊石町ではなく旧・大成町なのは歴史的経緯があるのでしょうけど、ちょっと不思議な感じもします。 現に、熊石との町境の前後にも建物が並んでいます。集落の中の町境ですが、これ、実は「檜…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 折戸（おりと） 和名？「降りる・処」 旧・熊石町の南端にある地名で、相沼内川の向こうは「熊石相沼町」です。「折戸」も正確には「…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 見日（けんにち） kene-us-iハンノキ・多くある・もの（川） （典拠あり、類型あり） 八雲と八雲町熊石を結ぶ「雲石峠」という峠があ…

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである） 関内（せきない） supki-nay茅・沢 （典拠あり、類型あり） 熊石町（今は合併して八雲町熊石ですが）最西端の集落の名前で、同名の川…

熊石町……あ、間違えた（素で間違えました）。八雲町熊石の最西端に位置する「ポンモシリ岬」にやってきました。 ポンモシリ岬で R120 くらいのカーブを右に曲がると…… 集落が見えてきました。そして、 ここから「せたな町」に入ります。せたな町大成、かつて…

熊石の国道 229 号を北西に向かいます。前方に、国道 277 号との交叉点が見えてきました。右折すると国道 277 号で、雲石峠を越えて八雲に出ることができます。案内標識に「長万部」と出ているのは、現在地である熊石も八雲町内だからですね。 そう言えば、…

乙部町豊浜から、更に北上して八雲町熊石に向かいます。前方にトンネルが見えてきましたが……あれ、二つある！？ 左側に見えた、いかにもクラシックな感じのするトンネルは旧道のようで、現在は通行止めのようでした。ということで「豊浜トンネル」に入ります…

長万部行きの 2843D は 16:51 に八雲駅に到着しましたが、ここは日没の早い北海道、外がかなり暗くなってきました。 というわけで、ここまでは停車した駅すべてで写真を撮ってきましたが、全駅撮影はここで諦めることにしました。 鷲ノ巣駅（H53） 鷲ノ巣（…

本石倉駅（H59） 石谷駅を発車すると、5 分ほどで次の本石倉駅に到着です。この駅は、もともとは 1944 年に信号場として開設されたのが始まりで、1948 年に仮乗降場に昇格。ところが 1964 年に旅客扱いが廃止されて信号場に逆戻りしてから、1973 年に再度仮…

だんだんと函館に近づいてきたので、難易度も上がるかと思いきや、本日は意外と簡単な内容でまとまりました。さぁどうぞ！ 野田生（のだおい） nup-tay?野・林 （? = 典拠あるが疑問点あり、類型あり） 地名としては、駅の名前にもなっている「野田生」がメ…

はい、本日もマニア向けの話題でお届けします（←）。いつか書籍化するのが夢です（←← 瀬棚（せたな） seta-nay?犬・沢 （? = 典拠あるが疑問点あり、類型あり） 今では、全国的に悪名高い市町村合併のおかげで「せたな町」になってしまいましたが、もともと…

「三航北国日誌」第 114 回です。本日は「さまよえる関西人」の本領を発揮する内容でお届けします。 通行止の見本市 えーっと、「せたな」から「八雲町熊石」を経由して「江差」に向かう予定だったわけですが、あろうことか、あちこちで通行止めが見本市状態…

「三航北国日誌」第 113 回です。本日は、めくるめくスペクタクル満載でお届けします（← 嵐の前の静けさ 後志西部の「島牧村」を抜け、檜山北部の「せたな町」にやってきました。この日は「大雨警報」、あるいは「大雨洪水警報」が発表されるような「大荒れ…