春の道央・道北の旅 2010 (88) 「羽幌町築別にて炭鉱鉄道の遺構を見る！」

防雪柵・考

「萌える天北オロロンルート」こと国道 232 号を札幌に向けて進みます。

海です。そのまんまですが。

こちらの写真は、初山別から築別に向かう道のものですが、あまりに似た風景が続くので、もはや時系列で判断しないとわからない、ですね。

右側の骨組みは、防雪柵のものですね。これだけ数多く設けられているということは、相当に効果があるということと、海からの風だけをケアしておけば良い、ということを示しているようです。

ちょっと寄り道

羽幌町は築別にやってきました。左折すると「曙」です。

まだ時間があるので、ちょっと曙のほうに行ってみましょう。もしかしたら何か面白いものを見ることができるかも知れません。

国道 232 号を左折し、道道 356 号を南東に進みます。

それにしても、相変わらずおそろしくまっすぐです。そして、防雪柵は相変わらず右側にだけあります。方角で言うと南西なのですが、つまり、このあたりでは基本的に西風が卓越している、と言えそうです（おおざっぱに言えば、西側が日本海、東側が陸地ですので）。

羽幌町築別にて炭鉱鉄道の遺構を見る！

さて、期待通りのものが見えてきました。

かつての炭鉱鉄道（羽幌炭礦鉄道）の鉄橋跡です。いや、別に鉄橋跡マニアでは無いんですが、たまたま見つかったのが鉄橋だった、というだけで……。あえて言うなら「遺構好き」とさせてください。

もうちょいと進むと、別の鉄橋跡も見つかりました。

築別炭礦を初めとする「羽幌炭礦」が閉山されたのが 1970 年で、この鉄道が廃止されたのも同年の出来事でした。つまり、ちょうど 40 年前に廃止された鉄道の遺構が、いまだに雨ざらしの状態で遺されている、ということになります。

一般的にこの手の遺構は、たとえば通称「金駒内陸橋」のように、「危険だから」とか「邪魔だから」といった理由で撤去されます（もちろん「証拠隠滅」というケースもありますが）。ですから、今に至るまで 40 年間も撤去されていないということは、「いつか復活予定」であるか、あるいは「放っておいても害はない」といった理由が考えられます。あとは「撤去費用の出所で揉めている」というケースもありそうですが……。

この鉄橋群の場合、「放っておいても害はない」であり、かつ「撤去費用の出所で揉めている」もまた然り、のような印象を受けます。