三江線各駅停車 (55) 「新江川橋」

三江線の全線廃止まであと二日となってしまいましたが、まるで計算したかのように 426D も終点の江津が見えてきました。「計算したんじゃないの～」と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、ちょうど先週あたりに気づいて「うわ、すげぇ」と驚いていたところです。

426D は江津本町駅を出発して、終着駅の「江津」を目指します。江津本町から江津までの最後の 1.1 km を、426D は僅か 2 分で駆け抜けてしまいます。

謎な構造の橋が近づいてきました。いや、この橋、上路橋のようにも見えるのですが、下路橋のようにも見えますよね。近くで見た感じだと、橋桁の上にフェンスがあるので、上路橋のように見えます。

ところが、実はこうなっていました。この橋は「新江川橋」（しんごうのかわばし）という名前で、上が国道 9 号（江津道路）、下が市道新江川橋線という、二層構造の橋だったのでした。

この「江津道路」は暫定 2 車線らしいのですが、「新江川橋」は拡幅を考慮した設計になっているんでしょうか……？　もしかして 4 車線化する時には、南側にもう一つ橋を架けるつもりなんでしょうかね。

「新江川橋」の下をくぐって更に北上すると、今度は古風なスタイルの橋が見えてきました。手前に見える古風なトラス橋が山陰本線の橋のようです。

ちなみにこの橋の名前は「郷川橋梁」なのだそうで、このあたりでは「江の川」という名前で統一されるまでは「郷川」と呼ばれていたのだとか……（要出典）。

山陰本線の橋のすぐ向こう（海側）には、国道 9 号の橋も見えます。

三江線は長い左カーブで 90 度以上向きを変えます。右手に山陰本線の線路が見えてきました。

江津駅のホームが見えてきました。1 番線（だと思う）には、懐かしの首都圏色に塗られたキハ 47（ですよね）の姿が見えます。

江津駅の駅名標が見えてきました。426D が江津駅に到着するまで、本当にあと僅かです。

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