北海道のアイヌ語地名 (1224) 「咲梅川・フンコツ」

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。

（この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである）

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咲梅川（さくばい──）

sakpa-i??
夏の間・ところ

（?? = 旧地図に記載あり、独自説、類型未確認）

（この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである）

「豊似湖」（えりも町）の東、国道 336 号「黄金道路」の「えりも黄金トンネル」の南端で海に注ぐ川です（「咲梅川」の南には 2004 年に竣工した「咲梅トンネル」もあります）。また同名の咲梅川が新ひだか町にもあります。

『東西蝦夷山川地理取調図』(1859) には「ホロサクハイ」と「ホンサクハイ」という地名が描かれていました。『北海道実測切図』(1895 頃) には「サクパイ」という川が描かれていて、南側（咲梅トンネルの南あたり）に「ポンサクパイ」と描かれています。

陸軍図には、ちょうど咲梅トンネルのあたりに「サクバイ」という地名が描かれていました。かつての「サクパイ」と「ポンサクパイ」を統合した位置づけのようです。

『初航蝦夷日誌』(1850) には次のように記されていました。

　　　　　サクハイ
岩石岩壁の間ニ滝有。風景よろし。風波の節は中々行がたし。

（松浦武四郎・著　吉田武三・校註『三航蝦夷日誌　上巻』吉川弘文館 p.347 より引用）

また、戊午日誌 (1859-1863) 「南岬志」にはもう少し詳細に記されていました。

しばしにて
　　　　　ホンサクハイ
　　　　　ホロサクハイ
大岩峨々たる処の岬の名也。其左右少しの湾に成る。其名義は不解也。

（松浦武四郎・著　秋葉実・解読『戊午東西蝦夷山川地理取調日誌　下』北海道出版企画センター p.209 より引用）

名前の由来はわからないとしつつ、「岬の名也」と断言していますね。ただ東蝦夷日誌 (1863-1867) では次のように記されていました。

（四丁卅二間）ホンサクハイ（川有、急流）幷（ならび）て（四丁廿二間）サクハイ（小川、急流、昆布場）、此處ソウヤ岳の東南に當り、灣をなし、ウトマウニと對す。

（松浦武四郎・著、吉田常吉・編『新版蝦夷日誌（上）』時事通信社 p.249 より引用）

「ウトマウニと対す」の意味が良くわからなかったのですが、どうやら咲梅と猿留の間の「ヲトワウエン」のことのようです。黄金道路の旧道に「オンコの沢トンネル」がありますが、「ヲトワウエン」こと「ウトマウニ」は「オンコの沢トンネル」の手前あたりだったようです。

ここで注目すべきは「川有、急流」あるいは「小川、急流」とある点です。「咲梅」は、やはり川の名前と見るべきなんでしょうか。

肝心の「咲梅」の地名解ですが、更科源蔵さんの『アイヌ語地名解』(1982) には次のように記されていました。

　咲梅川（さくばいがわ）
　庶野の北で海に出る川。サク・パイェーイで夏に行く路の意。

（更科源蔵『更科源蔵アイヌ関係著作集〈6〉アイヌ語地名解』みやま書房 p.89 より引用）

どことなくウェイっぽい雰囲気もありますが、sak-paye-i で「夏・（山の方へ）行く・ところ」ではないかとのこと（paye は oman の複数形）。

咲梅川を遡ると目黒（猿留）方面に出ることができるので、庶野（しょや）から猿留に抜けるルートとして認識されていた可能性もあります。実際に『北海道実測切図』には、「猿留山道」とは別に「咲梅川」の中流部から上流部を北上して猿留に抜けるルートも描かれていました。

なぜ oman ではなく paye なのかが気になっていたのですが、（和人がアイヌのガイドを伴って）複数人で連れ立って移動することが常だったが故にそう呼んだ……と考えることも一応は可能でしょうか。

ただ「春から秋」を意味する sak-pa という語があるので、単純に sakpa-i で「夏の間・ところ」と考えて良さそうな気がしてきました。

戊午日誌にも「昆布場」とあるので、季節限定で居住していた場所だったのかもしれません。素直に表現するなら sakpa-kotan ですが、-kotan（集落）をよりシンプルな表現に改めた……とも想像できますね。

フンコツ

puy-us-kot??
穴・多くある・凹み

（?? = 旧地図に記載あり、独自説、類型未確認）

（この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである）

国道 336 号の「フンコツトンネル」は、「黄金道路」を構成するトンネルの中では最も南に位置しています。「粉骨レーシング」とはおそらく無関係でしょう

『東西蝦夷山川地理取調図』(1859) には「ホロフンコツ」と「ホンフンコツ」という地名が描かれています（丸印は「人家がある」ことを示しています）。

『北海道実測切図』(1895 頃) には「フンコチ」と描かれています。陸軍図では現在と同型の「フンコツ」に戻っています。

『北海道地名誌』(1975) には次のように記されていました。

　ドンドン岩　咲梅海岸の岩。波がぶつかるごとにこの音がするという。旧称「フㇺ・コッ」（音する凹み）といった。

（NHK 北海道本部・編『北海道地名誌』北海教育評論社 p.584 より引用）

ふむふむ……（ぉぃ）。尤もな解ですが、「岩」なのに「凹み」というのは変なのではないかと……。

戊午日誌 (1859-1863) 「南岬志」には次のように記されていました。

またしばしを過て
　　　　　ホンフシコツ
　　　　　ホロフシコツ
等二ケ所とも少しの平地有。少しの湾也。それを云よし。

（松浦武四郎・著　秋葉実・解読『戊午東西蝦夷山川地理取調日誌　下』北海道出版企画センター p.208-209 より引用）

「少しの湾也」とあります。kot は「凹み」や「沢」「谷間」などを意味するのですが、果たして「湾」を意味する例があったかどうか……。

また東蝦夷日誌 (1863-1867) には次のように記されていました。

（十三丁四十八間）ホンフシコツ、ホロフシコツ（昆布場也）、岩間少しの地所有故號（なづ）く。

（松浦武四郎・著、吉田常吉・編『新版蝦夷日誌（上）』時事通信社 p.249 より引用）

「岩間少しの地所有故号（なづ）く」とありますね。さてこれはどう解釈すれば良いのか……。また『戊午日誌』と『東蝦夷日誌』のどちらも「フン（・）コツ」ではなく「フシ（・）コツ」となっている点にも注意したいです。pus-kot であれば「破裂する・凹み」と解釈できそうな感じもしないでもないですが……（どっちだ）。

どうにもすっきりしないので、何か見落としているのだろう……と思って改めて手元の資料を見直してみたのですが、伊能忠敬の『大日本沿海輿地全図』(1821) には、フンコツの南、現在のトセップあたりの地名として「フユマシマ」と描かれていました。これは puy-oma-suma で「穴・ある・岩」と解釈できそうです。

ここからは完全に禁じ手ですが、「フシコツ」という音からは puy-us-kot で「穴・多くある・凹み」と考えることはできないでしょうか。場所柄、海食崖があっても不思議ではないと思われるので……。