秋田自動車道で北に向かいます。市内の平野部には高速道路を通す余地が無かったのか、大半の区間が「山の中」という印象です。
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ブロックが埋め込まれた昔ながらのセンターラインですが……
今風の「ワイヤーロープ式防護柵」に変わりました。安全性が向上したとされる一方で、ちょくちょく補修で通行止めになる印象もあるのですが、実際のところはどうなんでしょうか。
ワイヤーロープ式防護柵になっても制限速度は 70 km/h のままです。明らかに路面がうねっているのも気になりますよね……。
典型的な追越車線の例
「秋田中央 IC」まであと 2 km となりました。
出口まであと 1 km の地点で常設の中央分離帯が復活して……
出口まであと 500 m の地点で追越車線が復活しました。お手本のような構成ですね。
熊に注意、シカにも注意？
秋田中央 IC の流入車線が合流した先で追越車線は終了です。あ、ここにも「熊出没注意」の看板が。
おっ、「30 ℃」と表示された電光掲示板が。上の方が消えちゃってますが（シャッタースピードの問題）、これは「路面温度」でしょうか。
「動物注意」は奈良交通っぽいデザインに変わりました。熊出没注意ですが、シカも出るんでしょうか……。
「森のオアシス」とは
1 km 先に「太平山 PA」があるとのこと。駐車場のみの PA に見えますが「森のオアシス」という文字が気になるところです。
前方を 2 台のトラックが走行していたということもあり、このまま行けば明らかにトラックに追いついてしまう……という判断で予定外のピットインを敢行しました。
太平山 PA ですが、案内の通りで売店設備は無く（自販機はありますが）、トイレだけの PA のようです。
この時点で 13:15 だったのですが、10:37 にガソリン給油して以来の小休止となりました。本当は小まめに休憩を取るべきなんですが……（反省）。
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