サタデーヌーン・フィーバー 「箱根登山鉄道の旅」最終回は、ふつーの人には全くどーでもいい内容でお届けします。まずは昨日の記事でトリを飾った写真が再登場です。 この、古葉監督状態の小田急線の電車ですが……。 実はフィーバーしてました(笑)。 どうで…

あれ？ あれれっ？ 「箱根登山鉄道の旅」第──回です。あれ？ 何回目だっけ？ ぺる・みっれ。ぴあちぇーれ 箱根登山鉄道は、標高が海抜 108 m の箱根湯本駅から海抜 553 m の強羅駅までを、わずか 8.9 km で結びます。つまり、1 km あたり 50 m かけあがると…

行きはあっさり、帰りはじっくり 強羅にやってきましたが、そこから先には進むことはせずに、あっさりと引き返します。帰りの電車は比較的空いていて、運転席のすぐ後ろの席を確保することができました。 写り込みが激しいですが、「全列車 1 番ホームよりの…

強羅駅の構内です。 これだとさっぱり判らないと思いますが、箱根登山鉄道（鉄道線）の降車ホーム（昨日の記事でご紹介したアレです）の出口は、この写真の右側にあります。ふつーの駅の構造であれば（例えば在来線の上野駅とか）、降車して、そのまま改札を…

ま、そんなこんなで（どんなだ）、「メトロはこね」に乗って箱根湯本までやってきました。途中で車窓に「アクティブ尼寺」を発見したのが一番の思い出です（←箱根湯本駅から強羅（「ごうら」と読みますよ）までは、箱根登山鉄道に乗ります。伊豆箱根鉄道とは…