青森県
八戸久慈道の終点・階上 IC からは、国道 45 号で三陸海岸を南に向かいます。この日のゴールは仙台です。 階上町の「道仏歩道橋前」という交叉点にやってきました。「階上町道仏」と言えば、この辺で地震があったときの常連さんですね。近くを「道仏川」とい…
八戸久慈道の無料区間に入ります。この時点（2015 年 5 月）では、ここから 17.3 km 先の「階上 IC」までが開通済みでした（2018 年 8 月現在でも同様です）。 岩手県の久慈までは 58 km もあります。八戸久慈道で行けるのは 17.3 km 先の階上（はしかみ）ま…
屋上に屋を架した感がプンプンする、とっても謎な構造の「八戸 JCT.」が近づいてきました。 地図で見ればわかりやすいのですが、ハーフ JCT. の先にフル JCT. を追加したような構成です。この時点でもはや何を言ってるのやら……ですが。 （この背景地図等デー…
「春の東北カントリーサインの旅」が続きます（題名違います）。九戸郡九戸村を抜けて、九戸郡軽米町に入ります。オランダ風の巨大な風車を模したカントリーサインでしょうか。 遡ること 45 分ほど前、「八戸まで 100 km」の時点では気温は 19 ℃ だったので…
東京駅の最終列車「はやぶさ 20 号」は、定刻通りに新青森駅を出発しました。 さて！ グランクラスと言えば、飛行機のファーストクラスと同様に、アテンダントのお姉さんが食事やドリンクなどをサービスしてくださいます。新青森駅の出発は 19:36 ですから、…
新青森駅の 14 番ホームには、19:36 発の「はやぶさ 20 号」の車輌が既に入線していました。「全車指定席」の文字が光ります。 帰りもなんとなくグランクラスで。今頃気づいたんですが「グランクラス」と「グリーン車」ってちょっとだけ似てますよね。「グラ…
新青森行きの特急「スーパー白鳥 42 号」は、2 分ほど遅れて青森駅に到着しました。次の新青森へは進行方向が逆転することもあり、10 分ほど停車する予定になっています。 結局、青森駅では 8 分ほど停車して、遅れをほぼ取り戻して発車しました。青森の次の…
特急「スーパー白鳥 42 号」は、17:51 頃に知内駅（当時）を通過しました。これは知内駅を通過した時に撮影したものですが、果たして何が映っていたのか……（汗）。 定刻通りの 17:52 に青函トンネルに入りました。この写真を撮影したのは吉岡海底駅（当時休…
特急「スーパー白鳥 11 号」の車内で、いつ青函トンネルに入るのか、入る入る詐欺にあったような面持ちでヤキモキしていたところ…… 「それ、はよ言えや」と全力でツッコミを入れたくなるのをグッと我慢しつつ…… 11:20 頃、ついに青函トンネルに入りました！ …
11:11 に、「スーパー白鳥 11 号」は津軽今別駅付近にやってきました。あ、11 つながりですね（何を今頃）。 「津軽今別駅」は現在の「奥津軽いまべつ駅」の場所にあった駅で、津軽線の「津軽二股駅」と歩いて乗り換えができました（隣接しているもののあく…
蟹田を出発しました。次の停車駅は……木古内です！ 次の停車駅が木古内ということは……これから青函トンネルを通過することになります。ということで、なんと電光掲示板にもトンネルの絵が。 中小国信号場 11:04 11:04 頃、トンネルに入る手前で「スーパー白鳥…
函館行きの「スーパー白鳥 11 号」は、青森駅を 3 分ほど遅れて出発しました。 青森駅を出て割とすぐのところにあるのですが、看板の文字と言い錆び具合と言い、なかなか雰囲気がありますよね（汗） 滝内信号所付近 10:37 滝内信号所を過ぎ、津軽線が奥羽本…
新青森を 10:16 に発車する「スーパー白鳥 11 号」に乗車しました。 シートは 1 人掛 + 2 人掛というゆったりした配列です。おっ、レザーシートですね！ 早速シートに腰掛けます。ちなみに車内のシートは全席後ろ向きでの入線です。 背もたれにはテーブルは…
10:16 に出発する「スーパー白鳥 11 号」に乗車するために在来線のホームに向かいます。エレベーターにはお馴染みの JR 東日本デザインの案内が出ているのですが、奥羽本線なんですよねぇ（何を今更）。そして「弘前・青森・函館方面」……一体どこへ向かうの…
新青森駅からは、10:16 発の特急「スーパー白鳥 11 号」で函館を目指します。乗り換え時分が 30 分あるのは余裕があっていいですね。 ふむふむ。お隣の青森駅までは特急券無しで自由席に乗車できるんですね。新青森駅の立地は以前に青森市と揉めたらしく、そ…
「はやぶさ 1 号」は定刻通りに盛岡駅を出発しました。あとたった 1 時間で新青森に到着してしまいますね……。ということで ちょいとトイレに（ぉ）。最近は洋式便器が当たり前になりましたし、ついには列車のトイレにも温水洗浄便座が！ では、客室に戻りま…
秋田行きの特急「つがる 2 号」は最初の停車駅・新青森を発車しました。次の駅が「津軽新城」です。 津軽新城は時刻表では通過扱いなのですが、どうやら運転停車だったようです。この縦型駅名標のどこがポイントかと言えば、一番下の JR マークですね。津軽…
新十津川から、札沼線の各駅停車と急行「はまなす」に乗車して青森（557.2 km 地点）までやってきました。いつもの時刻表をつけておきましょう。 5434D 新十津川 19:22 → 石狩当別 20:53642M 石狩当別 21:13 → 札幌 21:53202 札幌 22:00 → 青森 5:39（急行「…
急行『はまなす』乗車記 (3) 青森行きの急行「はまなす」は、ついに青函トンネルを抜けました。ということは……本州ですね！（そりゃそうだ） まだ 5 時過ぎですが、窓の外の景色はすっかり朝が来た！ という感じです。 木古内は通過した「はまなす」ですが、…
函館～根室 各駅停車の旅 しれっとラベル名を変えて話題を続けます。青森からは、まず青函トンネルで函館まで移動して、そこから北海道最東端・根室まで各駅停車で移動してみることにしました（さすがに一日では無理なので、途中で一泊しますが）。というわ…
終着駅、青森 上野駅を発車してから 12 時間と 36 分後、寝台特急「あけぼの」は終着駅・青森に到着しました。 ホームに降り立って、まずは先頭の機関車を見に行ったところ…… 早速、なにやら作業が行われていました。どうやらここで機関車を切り離すようです…
弘南鉄道を探せ！ 寝台特急「あけぼの」は、秋田・青森県境の矢立峠を越えて、ついに青森県に入りました。 碇ヶ関（いかりがせき）に停車した次は、大鰐温泉に停車します。大鰐温泉からは、中央弘前に向かう弘南鉄道大鰐線が出ているのですが……あっ、あんな…
「三航北国日誌」第 163 回です。ようやく波乱の（どこがだ） Day 6 も終了です！ 東北道に流入！ 国道 7 号線「弘前バイパス」を南東方向に進むと…… ほどなく東北道の大鰐弘前 IC に到着です。 もはや、何の写真だかわかりませんね（汗）。 チャレンジ 2000…
「三航北国日誌」第 162 回です。本日はいつも以上に捉え所の無い内容で失礼します（実は風邪気味でして）。 気分は服部克久（← さて、日もとっぷりと暮れてきました。 まだ 18:19 なんですが、8 月ですし、子午線から随分と東に位置するので、日が暮れるの…
「三航北国日誌」第 161 回です。これがら俺ら雫石さ行ぐだ（← あまり実用的ではない情報だったか 津軽半島の金木町（五所川原市）から、五所川原の中心地を経由して弘前方面に向かいます。 あ、てっきり H システムかと思ったのですが、これは N システムの…
「階段国道」成立の歴史 そういえば、竜飛岬の通称「階段国道」がどのように成立したかについて、記事にするはずが……忘れてました（←）。 なぜか手元に、松波成行さんの「国道の謎」という本があって、その中に「階段国道」が思いっきり取り上げられているの…
「三航北国日誌」第 160 回です。本日は、アイヌ語地名の傾向と対策をお送りします（← 一つに見えても十三湖（← 旧・市浦村をそそくさと（←）後にして、国道 339 号線を弘前に向かいます。目の前にちょっとだけ見えているのが、十三湖のようですね。 こちら…
「三航北国日誌」第 159 回です。本日は、ちゃんと時間をかけて記事を書きました（← 十三湖、五所川原、弘前……雫石 この日の最終目的地は岩手県の雫石なのですが、ここからは「十三湖」「五所川原」「弘前」を経由していくことになります。もう 17 時を過ぎ…
「三航北国日誌」第 158 回です。うわわわ、今日も時間が……（ただ今 23:44）。ということで、今日は全部の写真を使い古しで行きます！（← この車は…… 思い起こせば、下北半島は「むつ市」の脇野沢フェリーターミナルで見かけたこちらの車。 5 台見える内の、…
「三航北国日誌」第 157 回です。本日の内容は、色んな意味でお察し下さい……（← ラストスパートと言うにはあまりにも遠い 青函トンネルの建設時に亡くなった方々を偲ぶ「慰霊碑」を拝んだ後は、一目散に最終目的地である雫石（岩手県）に向かいます。 これを…
