三次行き 1725D は備後矢野を出発し、次の「上下」に向かいます。どうせだったら次の上下で上り下りの列車がすれ違うダイヤにすれば良かったのに……と思ったり。 ちなみに午後に走る 1729D と 1733D は、上下駅ですれ違うダイヤのようです。 上下駅（じょうげ…

長～い「八田原トンネル」を抜けたら、すぐに「備後三川」です。河佐と備後三川の間は 7.5 km もあるのですが、そのうち 6.1 km がトンネルです。 備後三川駅（びんごみかわ──） 備後三川は交換設備のない一面一線の構造ですが、かなり立派な駅舎が目を引き…

府中発三次行きの 1725D は、中畑を出発して、次の「河佐」に向かいます。 ドアの横の窓の上には、沿線の風景を撮影した写真が飾られています。3 枚あるうちの真ん中の写真は「朝のラッシュアワー」と題されたもので、昭和 45 年頃の備後三川駅で撮影された…

府中発三次行きの 1725D に乗車しました。ディーゼルカー単行（1 両）ですが、車内の乗客は 10 人弱くらいだったでしょうか。単行で間に合っちゃうわけですね。 単行のディーゼルカーなので、バスと同様、降車時に運賃箱に運賃を支払う仕組みです。ワンマン…

府中行きの 227M に乗車して、終点の府中までやってきました。福塩線が電化されているのは府中までなので、ここから先はディーゼルカーに乗り換えることになります。隣りの 3 番線には既にディーゼルカーが入線済みでした。 このディーゼルカーは「キハ 120 …

高木を出発すると、いつもの「3 分ほど™」で次の「鵜飼」です。 鵜飼駅（うかい──） 鵜飼駅に到着しました。鵜飼も「街中の駅」という感じで、どちらかと言えば私鉄の駅っぽい雰囲気が漂います。開業は例によって 1914 年（大正 3 年）の両備軽便鉄道の開通…

上戸手から 3 分ほどで、次の「新市」（しんいち）に到着です。 新市駅（しんいち──） ということで新市駅にやってきました。上戸手から新市までは 1.2 km とのこと。安定の駅間の短さですね。 新市の駅舎は古き良き時代の国鉄駅っぽい感じのものです。ただ…