中愛別を出発すると、再び石狩川を渡って南岸に移ります。石北本線が石狩川を渡るのは三度目で、これが最後ということになりますね。
【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。
愛別の市街地に入りました。愛別の市街地は石狩川で南北に二分されているのですが、国道が通る北側には町役場などがあり、駅のある南側は……やや小ぶりでしょうか。
ちなみにこの踏切は「7 線道路」と言うのだそうですが、ストビューの画質も年々向上していてビビりますね……。
愛別駅（A38）
愛別駅の構内に入りました。ところで、この宙に浮いた犬小屋みたいな箱？は何なんでしょう……？
別のポイントの傍にも謎の箱が見えますね。
比較的新しそうな跨線橋が見えます。1 番線の北にはかつての貨物用ホーム？の線路が残されています。
1 番ホームはしっかりと舗装されています。ホームの擁壁はプレキャストコンクリートのようで、結構な数が新しいものに置き換え済みに見えます（でも全数交換じゃ無いんですよね）。
コーポレートカラーを纏った駅舎
駅舎はコーポレートカラーをあしらった塗り分けのようです。1 番ホームには立派なホーム上屋もあり、支柱にはみっちりと「本場の味」が。
ドアの上に「愛別駅」の文字が見えますが、このドアが改札口でしょうか……？
この愛別駅、町を代表する駅らしい佇まいを感じますが、特急「オホーツク」はおろか特別快速「きたみ」も通過なんですね……。
思った以上に長いホーム
駅舎の西隣には信号小屋らしき建物があります。1 番ホームの舗装はホーム上屋がある区間のみなんですね（2 両分でしょうか？）。
ホーム自体は西側に長く伸びていて、空き地の向こうには農業倉庫が見えます。この空き地にも貨物列車用の側線があった……としても不思議は無さそうな感じですね。
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