石北本線ほぼ各駅停車 (19) 「常紋信号場（跡）」

特別快速「きたみ」は金華信号場から常紋トンネルに向かって北上します。そろそろトンネルかな、というところで……おや？

【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 4 月～ 5 月時点のものです。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。

こんなところにお地蔵様が。このお地蔵様は「歓和地蔵尊」と言うそうで、常紋信号場（跡）のすぐ近くにあります（こうやって車窓から写真に収められる程度に近いです）。

もっとも、常紋信号場（跡）に向かう道路は結構タフな道だという噂があり、車では行ったことが無いのですが……。

常紋信号場（2017/3/4 廃止）

スノーシェッドに入りました。スノーシェッドの中には分岐があるのですが、何故かシェッドの中だけ線路が取り外されています。

右側にスノーシェッドから分岐した線路が見えます。ここは「常紋トンネル」の出口付近で、2 ヶ月ほど前（2017 年 3 月）までは「常紋信号場」だったところです。

常紋信号場はトンネル出口の至近にあり、本線上に列車がすれ違いできるだけの平坦な区間を確保できなかったからか、スイッチバック方式が採用されています（右側に伸びる線路は軽い上り勾配の先で行き止まりになっている筈です）。廃止されて 2 ヶ月後なので、まだまだ生々しい状態ですが、今はどうなっているのでしょう……？（普通に草生してそうな予感が）

Google マップには「常紋信号場」の側線も描かれていますが、残念なことに常紋トンネルの位置と線路の方向が間違っていますね……。あと「歓和地蔵尊」の位置も、なんか違うような気も……？（もうちょい南のような気がするのですが、確証はありません）

線路の形は 1977 年頃の航空写真のほうがわかりやすいですね（スノーシェッドが無いのも大きいですが）。

（この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである）