牛朱別川を渡った先にも踏切があるのですが……
踏切の名前は「鈴木道路」とのこと。北海道では一家にひとつずつ「マイバス停」があることでも知られていますが、これは「マイ踏切」なんでしょうか……？
踏切のある道路沿いには民家は見当たらないのですが、1977 年頃の航空写真を見ると、踏切の北西側に農家っぽい建物が見えます。牛朱別川の改修に伴って移転したということでしょうか……？
【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。
当麻の市街地に入りました。間もなく当麻駅です。
当麻駅（A35）
上川行き 4529D は当麻駅に到着しました。駅名標の後ろに見える橋脚は跨線橋を支えるものです。跨線橋の台座？は金属製のものが多いですが、当麻駅の跨線橋の台座はコンクリートなんですよね。
当麻駅は 2 面 2 線の相対式ホームで、（おそらく）殆どの列車が駅舎側の 1 番線に入線します。1 番ホームには駅舎と一体化した上屋があり、改札から跨線橋まで濡れずに移動することができます。
ただ跨線橋と 2 番ホームの上屋の間には屋根が無かったりするのですが……。しかも 2 番ホームに発着する列車はごく僅かな筈ですし……。
駅舎と連続構造のホーム上屋のおかげで、ホームに西日が差し込むことは殆どありません。
当麻駅は 2005 年頃に無人駅になっていますが、改札口（出入口）のドアは改札ブースの存在を前提にしたレイアウトのままです。
こ、これは……
ところで、背広姿の人が 1 番ホームを歩いていたのですが……
良く見ると……！！
これは一眼レフ、あるいはミラーレス一眼なのでは……？ スーツ姿でいかにもお仕事中に見えるので、もしかしたら役場の人が石北本線（の列車）の写真を撮影しに来た……とかでしょうか？
左のイラストが
当麻駅の駅名標です。次の「将軍山駅」は 2021 年に廃止されているので、今となってはちょいと貴重かも……？
名所案内の「とうまスポーツランド」の方角が間違っていることは以前に記した通りですが、左のイラスト（「ようこそ当麻鍾乳洞へ」という文字が見える）の味わい深さも要チェックでしたね……（なんか推理小説とかに出てきそう）。
当麻駅では高校生っぽい利用客が多く下車していました。南永山で乗車した高校生が当麻で下車した感じでしょうか……？（もちろん例外もあるでしょうけど）
上川行き 4529D が当麻駅を出発しました。あれ、こんなところに「上川方面乗車口」がありますが、これは 2 両（以上）の列車用ですかね……？
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