藻琴駅を出発すると、程なく右手に藻琴湖が見えてきました。いやー、やっぱり座席は右手に陣取るに限りますね♪（「桂台」と「鱒浦」のことは無かったことにするスタイル） 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 4 月～ 5 月時点の…

団体用改札口と思しき一角から網走駅のホームを眺めます。2 面 3 線の国鉄型配線の駅ですが、3 番線の向こうにも留置線と思しきスペースがあります。以前は留置線が 5 線ほどあったように見えますが、真ん中の 3 線は既に撤去済みのようです。 【ご注意くだ…

旭川から特急「スーパー宗谷 3 号」に乗車して稚内に戻ってきました。 Tilt 261 今の稚内駅は線路 1 本にホーム 1 つの棒線駅ですが、棒線駅であることを前提に作り直したようなものだからか、無駄に空き地が目立ったりと言ったことはありません。

19:17 に旭川を出発して、19:26 に永山に運転停車した特急「スーパー宗谷 3 号」ですが、気がつけば時は移ろい 21:28 になっていました。と言っても完全に寝落ちしていたわけでは無いんですけどね……。 幌延に到着 天塩中川の次の停車駅は幌延です。天塩中川…

旭川行き 328D は新旭川駅を出発しました。新旭川から先は複線電化区間です。 牛朱別川を渡ります。「永山新川」ができて水量は少なくなっている筈ですが、それでもそこそこ流れていますね。

永山駅を出発した旭川行き 328D ですが、右側の少し離れたところに線路が見えてきました。 線路の向こう側は工業地帯のように見えます。貨車の車体部分を転用した物置？も見えますね。

328D は南比布駅を出発して、終点の旭川に向かいます。気がつけば途中の停車駅はあと 4 つ、時刻は 18:15 になっていました。 今更ですが、比布町は上川盆地の北東部に位置しています。西隣は旭川市ですが、旭川市との間に「突哨山」が聳えています。町境を…

旭川行き 328D は北比布駅を出発しました。車窓からは相変わらず雄大な大雪山の姿を眺めることができます。 比布町内の宗谷本線は、左右に鉄道林っぽい用地が確保されているように見えます。ただ「防風林」と呼ぶにはちょっと木が少ない印象も……。 比布駅（W…

旭川行き 328D は塩狩峠を越えて下り勾配に差し掛かりました。標高 255 m ほどの塩狩峠から標高 184 m ほどの蘭留駅まで、右に左にカーブして距離を稼ぎながら駆け下ります。 気がつけば、あと 5 分で 18 時になろうとしていました。5 月なので比較的日は長…

旭川行き 328D は和寒駅を出発しました。線路のすぐ近くを国道 40 号が通っていて、その向こうには学校の体育館のような形をした農業倉庫が並んでいるのが見えます。 和寒は米どころのようで、「JA 北ひびき」の「和寒ライスセンター」はなかなか熱いデザイ…

宗谷本線は剣淵駅まで南南西に向かって走っていましたが、剣淵駅の南で南東に向きを変えました。旭川行き 328D は快調に速度を上げて、剣淵川を一気に渡ります。 宗谷本線は天塩川の渡河を頑なに避けていましたが、剣淵川については忌避する対象ではなかった…

旭川行き 328D は「犬牛別川」を渡って剣淵町に入りました。気がつけば稚内を出発してから 6 時間 20 分以上経過しているんですよね……。まぁ名寄で 2 時間 15 分ほど足踏みもしているので、乗車時間は 4 時間強ということになります。あれ、意外と速い？車窓…

多寄駅を出発した旭川行き 328D は、まっすぐ南に向かって疾走中です。 この日は 3 連休明けの金曜日ということもあり、車内には学生さんが多く乗車していました。まぁ、4 人掛けのボックスシートを 1 人で専有できる程度の混み具合とも言えますが……（通学で…

旭川行き 328D は風連駅を出発して、次の「瑞穂駅」に向かいます。並走する国道 40 号を走行中の車は、日本の公道における最速車として名高い Probox でしょうか（それとも同型車の Succeed でしょうか）。 瑞穂駅（W45） 328D は速度を落として、間もなく停…

旭川行き 328D に乗車して、各駅停車の旅を再開します。名寄までの車輌は転換クロスシートでしたが、ここからはボックスシートの車輌です。 名寄駅を出発すると、列車はしばらく道道 538 号「旭名寄線」に並行して真南に向かって走ります。名寄高校の前を通…

名寄行き 4326D は九度山と天塩川に挟まれた狭隘区間を無事通過して、次の「日進駅」に向かいます。4326D が稚内駅を出発したのが 10:52 でしたから、間もなく出発から 3 時間半が経過することになります。早いものですねぇ。 一時的に南西に向かっていた宗…

名寄行き 4326D は智北を出発しました。道道 252 号「名寄美深線」の向こうに川が見えてきましたが…… こちらは毎度おなじみ、川ではなく河跡湖（三日月湖）の「智恵文沼」でした。ちなみに「智恵文」という地名自体が chep-un-to（魚・入る・沼）の音訳と言…

名寄行き 4326D は美深を出発して、次の「南美深」に向かいます。1 区画半（＝0.8 km 強）を過ぎたところで市街地が途切れて、車窓には再び農地（牧草地かも）が広がります。 このあたりは「殖民区画」に基づいて建設された道路が今もそのままで、宗谷本線に…

「名寄美深道路」の現時点での終点である「美深北 IC」の北側に巨大な雪の山ができていた……というところから話を続けます。この雪捨て場ですが、将来的に「名寄美深道路」を北に延伸する際にインターチェンジの立体交叉を設けるための用地なのかもしれないな…

名寄行き 4326D は恩根内を出発して、次の「紋穂内（もんぽない）」に向かいます。音威子府から恩根内までは宗谷本線と国道 40 号がどちらも川の東側を通っていましたが、恩根内の南で国道 40 号は天塩川の西側に渡ってしまったため、しばらく東岸は国道不在…

名寄行き 4326D は定刻通りに音威子府駅を出発しました。これは進行方向右側（駅舎側）ですが、もの凄い雪山ができちゃってますね。これも雪捨て場なんでしょうが……。 音威子府の市街地は主に線路の南西側に広がっていますが、東側にも高校（北海道おといね…

2016 年の時点では、宗谷本線には 53 駅（旅客駅のみ・旭川駅含む）あったのですが、音威子府駅は稚内駅から数えて 20 番目の駅ということになります。20/53 に過ぎないのですが、距離（営業キロ）で考えると 259.4 km 中の 130.1 km となるので、もう半分を…

名寄行き 4326D は天塩川沿いを東に向かって進みます。相変わらず結構な水量ですね……。 宗谷本線の線路はひたすら天塩川沿いを進むのですが、ついにあろうことか北に向かい始めました。天塩川が派手に蛇行しているためにこれは仕方ないのですが……。 佐久と筬…

名寄行き 4326D は 1 分遅れで天塩中川を出発しました。これは駅から 600 m ほど南に離れたところですが、歩道橋が見えます。どうやら公園に向かうための歩道橋のようですが、歩道橋とはなかなか珍しいような……。 中川町は駅の西側に集落（新市街）が形成さ…

名寄行き 4326D は「下中川駅」の跡をあっさり通過して「天塩中川駅」に向かって疾走します。駅跡を過ぎてすぐのところで「パンケナイ川」を渡ります。 かつての「下中川駅」と「天塩中川駅」のほぼ中間あたりに第四種踏切がありました。ペンケナイ川のちょ…

名寄行き 4326D は中川町に入りました。ついに「宗谷総合振興局」を脱出したことになりますね……。車窓には天塩川の河跡湖が見えていましたが…… 河跡湖はクネクネと曲がっているので、あっさりと離れていってしまいました。まるでサッカー場の芝生のように見…

名寄行き 4326D は「安牛駅」を出発して、次の「雄信内駅」に向かいます。線路の右側（川側）には雑木林（ですよね）が広がっていますが、白樺の木がいいアクセントになっていますね。 久しぶりに天塩川が見えてきました。これまでも河跡湖をいくつか見てき…

「上幌延駅」と、次の「南幌延駅」の間は道道 256 号「豊富遠別線」で 2.7 km ほどの距離です。ところが宗谷本線だと両駅間の距離が 3.0 km となっていて、0.3 km ほど遠回りしていることになっています。 遠回りの原因が見えてきました。天塩川……だった川の…

名寄行き 4326D は幌延駅で 9 分間の停車中です。1 番ホームでは駅員さんが直立不動で列車の到着を待っていましたが…… 札幌駅を 7:48 に出発した特急「スーパー宗谷 1 号」が到着しました。時刻表を見ると幌延に 11:58 に到着して 1 分後に出発するようにな…

下沼駅の駅名標は、明らかに「ほろのべ」の位置に修正の跡が見えます（どうやらその後駅舎や駅名標は修繕されたようで、修正の跡の残る駅名標は現存しないようです）。 南下沼駅（廃止） 2006 年まで、下沼駅から僅か 1.8 km ほどのところに「南下沼駅」が存…