引き続き国道 228 号を北上して、上ノ国町石崎にやってきました。石崎の手前にあった小砂子では、集落を通らずにバイパスを通ってしまったので、久しぶりに集落にやってきた感じがしますね。 上ノ国町石崎には、「石崎川」という町内でも有数の規模の川が流…

上ノ国町最南端の「小砂子」集落をトンネルで抜けて、更に北に向かいます。国道 228 号は再び橋の多い区間に入ってきました。まず現れたのが…… 「人込橋」と書いて「ひとこみ──」と読むらしいのですが、果たして一体何に由来するのだか……。続いては…… 「茂立…

松前町北部を流れる「奥末川」にかかる「奥末橋」でも、一車線を封鎖して工事が行われていました。橋を渡り終えたところに「止まって下さいおじさん」の姿があったのですが…… なんと、久しぶりに「止まって下さい予告おじさん」の姿まで！ なるほど、見通し…

一車線を封鎖して片側交互通行になっていた、国道 228 号の「茂草大橋」を通過します。反対側にも「止まって下さいおじさん」がいますね。 国道 228 号は再び快適な 2 車線道路に戻りました。もしかしたら、この道路も鉄道の跡地だったのかもしれません（確…

松前の中心地を通り過ぎ、国道 228 号でまずはお隣の上ノ国に向かいます。電柱が多いですね……。 電柱の数はさておき、電柱の右側にこんな看板が。 なるほど、言われてみれば……。白神岬は北海道最南端ですが、松前町は本州最北端の大間町よりも南にあるんです…

「北海道最南端」の白神岬をささっと通過して、松前町に向かいます。何故か高台に建物が多く見えてきました。もしかして線路の跡かな……？ と思ったのですが…… 地図で確かめたところ、この「白神」集落には国鉄松前線は通っていませんでした。高波や津波対策…

福島町の市街地を抜けて、北海道最南端・白神岬に向かいます。ここから先はしばらく崖沿いなので、覆道やトンネルが多くなります。三つの覆道を通ったあと、白神トンネル・赤石トンネル・立岩トンネルを抜けて、立岩トンネルの先に続いている「立石覆道」を…

「横綱の里」福島町にやってきました。1 km 先に道の駅があるみたいですね。 ……約 7 分後、何事も無かったかのように国道を行きます。いやー、ちょっと時間的に寄り道は厳しいかなぁ、という考えが頭にあったものでして。それにしてもこの「貝取澗」という地…

知内の道の駅を通り過ぎて、国道 228 号は「萩茶里橋」で知内川を渡ります。ちなみにこの「萩茶里橋」ですが、そのまんま「はぎちゃり──」と読むようです。 この「萩茶里橋」は、実は青函トンネル（第一湯の里トンネル）から出てくる列車の姿を見ることがで…

海沿いの国道 228 号と旧道（道道 605 号）が合流して、250 m ほど走ったところで知内（しりうち）町に入ります。知内は確か「鳥が多くいる」という意味でしたよね。 知内に入ってからも国道はしばらく海沿いを走るのですが、このあたりは長い砂浜が広がって…

国道 228 号で木古内町の中心部に向かっていましたが、どうやら 100 m 先で「工事中」のようですね。 道内の工事現場ではおなじみの、「徐行お願いおじさん」の姿がありました。道内は一般国道でも飛ばす人が多いからか、だいたい工事区間の 50 m くらい手前…

松前に向かう国道 228 号は、文字通り「海の横」を走ります。国道の路肩がそのまま岸壁になっているような感じですね。 ということで、木古内町に入ります。北海道新幹線の駅のある街ですね。 木古内のほぼ真ん中で 木古内町釜谷の集落に入りました。いかに…

北斗市茂辺地（茂別館跡が有名ですよね）からは、海沿いの国道 228 号を走ります。 木古内を経由して、松前に向かいます。松前まではたった 75 km ……ん、ふつーに一時間以上かかりそうですね（汗）。 海沿いを走ります。前方に見える岬は「葛登支岬」でしょ…

函館江差道……まだ全通には程遠いので、「函館いつかは江差道」などと呼びたくもなりますが……の現時点での終点が見えてきました。 現時点での終点は「北斗茂辺地 IC」ですね。ここも残念ながら（期待してたのか）「旧○○ IC」という看板はついていません。 函…

かつての「大野 IC」である「北斗追分 IC」をスルーして、更に西に向かいます。 このあたりは片側一車線の対面通行なのですが……うわっ！ 駐車帯でも無いところにトラックが停まっていました。センターラインにはブロックが置いてありますし、大型車両が来た…

函館 IC から函館江差道に入りました。相変わらずのいい天気ですね。ちなみに気温は 17 ℃ とのこと。この時期（9 月下旬）だとやや暖かいくらいでしょうか？ 函館江差道は追い越し車線もある快適な道路ですが、制限速度は 70 km/h とのこと（もしかしたら今…

七飯藤城 IC と函館 IC の間を結ぶ「函館新道」は、七飯藤城 IC から 2 km ほどは片側一車線・対面通行ですが、その後は片側二車線の高速道路ばりの道路が続きます。ただ、この日は右側の車線が単管バリケードで封鎖されていたのでご覧の有様……でした。 おさ…

「函館新道」の七飯藤城 IC が近づいてきました。松前に向かうには「函館新道」を通ると少々遠回りだったりもするのですが、5 年前（しかも夜）に一度走っただけだったりするので、久しぶりに走ってみようか……ということで。 ずっと片側 2 車線だった国道 5 …

第 87 回目にしてようやく Day 4 が始まりました。時間は 9:17 ですから、過去三日間と比べるとややスロースタートと言ったところでしょうか。 Day 3 ではサボってしまいましたが、Day 4 ではちゃんとルートマップらしきものをご用意しました。いや、予めル…

「函館大沼プリンスホテル」をチェックアウトしました。キャリーバッグ片手に駐車場に向かいます。 木立の向こうに駐車場が見えます。よーく見るといつもの車が停まっているのも見えるんですよね。 えっ、見えませんか？ ほら、拡大すると…… ……（汗）。直感…

「函館大沼プリンスホテル」の話題も四日目となりました。そろそろまとめに入らないといけませんね。 今更ではありますが、建物は 4 階建てで地下も 1 階だけあります。客室棟は東西に分かれていて、中央部分に共用設備が並んでいると言った感じでしょうか。…

「函館大沼プリンスホテル」に朝がやってきました！ 真っ暗になってからのチェックインだったので全然気づかなかったのですが、実はかなり眺望がイケてるんですよね。 まぁ、実のところは結露しまくりだったりするのですが（汗）。 朝食会場へ さて、朝とい…

函館大沼プリンスホテル探訪の二日目は、恒例の水回り編です。ということで…… バス・トイレの中を見てみましょう。まずはバスタブから。 うーん、まぁ、一般的なサイズのユニットバスでしょうか。ビジネスホテルなんかだと「マジかよ……」と言いたくなるよう…

江差港フェリーターミナルから、国道 227 号をぴゃーっと東に走ること 1 時間 20 分ほどで、亀田郡は七飯町にある「函館大沼プリンスホテル」にやってきました。 廊下編 フロントでささっとチェックインを済ませて部屋に向かいます。 あー、この天井の低さが…

ハートランドフェリー「アヴローラおくしり」の江差港到着が近づいてきました。ということで、そろそろ車両甲板に移動しましょう。 路線バスをご利用の方は で、移動の途中で見かけたのがこちらの掲示なのですが……。 ちなみにこのチラシ、8/23 の記事でも取…

奥尻から江差に向かうハートランドフェリー「アヴローラおくしり」に乗船しました。上階にある「一等ラウンジ」の右舷側の席に腰掛けて、ふと外を眺めてみると…… ボーディングブリッジの横に係の人がいました。いや、注目すべきはそこでは無くて…… お客さん…

奥尻から江差に向かうハートランドフェリー「アヴローラおくしり」の上階にある「一等ラウンジ」にやってきました。靴を脱いでスリッパに履き替えてから入室します。 ハートランドフェリーの「一等ラウンジ」と言えば、数年前に「フィルイーズ宗谷」の一等ラ…

奥尻から江差に向かうハートランドフェリー「アヴローラおくしり」の車両甲板に車を停めました。奥の方に見えている入り口から、客室に向かいます。 「アヴローラおくしり」の船内設備などについては、以前の記事もご参照ください。ハートランドフェリー「ア…

瀬棚からやってきたハートランドフェリー「アヴローラおくしり」が奥尻に到着しました。さぁ、うにまるの出番です！ボーディングブリッジを降りてきたお客さんが、うにまるの姿を確認！ さっそくカメラに収めるお客さんの姿も。 次々とお客さんがうにまるの…

本日の記事は、とある平日の 15:38 から 15:41 までの 3 分間のドキュメントでお届けします。「前にもあったよね」って、あ、いや、その……（汗）。 繋留作業開始！ さて！ なんと出港まで 30 分を切ってしまいました。瀬棚からやってきたハートランドフェリ…